Examen de Práctica de Motocicleta de North Carolina

Respuesta correcta: Dirigir la motocicleta, en lugar de sostenerse a sí mismo

Siéntese de modo que pueda usar los brazos para dirigir la motocicleta en lugar de sostenerse a sí mismo. Esto le da un control preciso del manubrio.

Respuesta correcta: Representan la mayoría de las lesiones graves y mortales de los motociclistas

Los análisis de choques muestran que las lesiones de la cabeza y el cuello representan la mayoría de las lesiones graves y mortales de los motociclistas, y que un casco aprobado bien puesto las reduce.

Respuesta correcta: En un ángulo lo más cercano posible a 90 grados

Golpear un obstáculo en ángulo recto mantiene ambas llantas de frente a él, así que es menos probable que desvíe su rueda. Reduzca la velocidad antes del contacto, mantenga la motocicleta erguida y mire hacia donde quiere ir.

Respuesta correcta: Una autorización para motocicleta en su licencia de conducir (o un permiso de aprendizaje para motocicleta)

La ley de Carolina del Norte exige que el conductor de cualquier motocicleta tenga una autorización para motocicleta indicada en su licencia de conducir. Si aún no está listo para la parte de habilidades, puede manejar con un permiso de aprendizaje para motocicleta.

Respuesta correcta: En las intersecciones

Una intersección puede ser un cruce concurrido o solo la entrada de una casa: cualquier lugar donde el tráfico pueda cruzar su camino. Más de la mitad de los choques entre auto y motocicleta los causan conductores que entran en el derecho de paso del motociclista, así que use VER a fondo en cada una.

Respuesta correcta: Nunca vieron la motocicleta

Desde el frente o desde atrás, el perfil de una motocicleta es mucho más pequeño que el de un auto, y la mayoría de los conductores no están buscando motociclistas en primer lugar. Maneje como si no lo hubieran visto, y hágase lo más fácil de detectar que pueda.

Respuesta correcta: Ligeramente doblados al sujetar el manubrio

Siéntese lo bastante adelante para que sus brazos queden ligeramente doblados al sujetar el manubrio. Doblar los brazos le permite presionar el manubrio sin tener que estirarse.

Respuesta correcta: Ni un solo caso en que un casco haya impedido a un motociclista detectar un peligro

Un casco aprobado le permite ver tan lejos hacia los lados como sea necesario. En un estudio de más de 900 choques, no se encontró ni un solo caso en que un casco haya impedido a un motociclista detectar un peligro.

Respuesta correcta: Levantarse un poco del asiento con el peso sobre los reposapiés para absorber el golpe

Levantarse un poco del asiento deja que sus rodillas y codos absorban el impacto y evita que lo saque de la motocicleta. Justo antes del contacto, aplique un poco de acelerador para aligerar la parte delantera, y luego revise sus llantas y rines después.

Respuesta correcta: Aprobar un examen de conocimientos de motocicleta y cumplir con el requisito de habilidades sobre la motocicleta

La autorización se obtiene aprobando un examen de conocimientos que incluye preguntas sobre el manejo de motocicletas, y cumpliendo con el requisito de habilidades sobre la motocicleta (un examen de habilidades del DMV, un Curso Básico para Motociclistas aprobado o una capacitación equivalente aceptada).

Respuesta correcta: Vira a la izquierda cruzando su camino o sale de una calle lateral

Los autos que viran a la izquierda frente a usted —incluido uno que vira a la izquierda desde el carril a su derecha— y los autos que salen de calles laterales son los choques que más lastiman a los motociclistas. Si un auto puede entrar en su camino, dé por hecho que lo hará.

Respuesta correcta: Mantener el faro encendido

Los estudios muestran que una motocicleta con el faro encendido de día tiene aproximadamente el doble de probabilidad de ser notada. La mayoría de las motocicletas vendidas en EE. UU. desde finales de la década de 1970 encienden el faro de forma automática con el motor.

Respuesta correcta: No aplicar demasiado acelerador por accidente

Sujete el manubrio con firmeza y comience con la muñeca derecha plana. Esto lo ayuda a no aplicar demasiado acelerador por accidente.

Respuesta correcta: En viajes cortos, apenas unos minutos después de arrancar

La mayoría de los choques ocurren en viajes cortos (de menos de cinco millas), apenas unos minutos después de arrancar, así que use su equipo en cada viaje, por corto que sea.

Respuesta correcta: Justo cuando empieza a llover, antes de que el aceite de la superficie se lave

Cuando empieza la lluvia, se mezcla con el aceite y el polvo del camino y forma una película resbalosa hasta que se lava hacia los lados. Las rayas pintadas mojadas, las placas de acero y las tapas de alcantarilla también son resbalosas, así que reduzca la velocidad y sea muy suave.

Respuesta correcta: Cuando renueva su licencia

El examen de conocimientos se exenta en una renovación. Todavía se exige cuando agrega la autorización por primera vez o solicita un permiso de aprendizaje.

Respuesta correcta: No garantiza que el conductor realmente le cederá el paso

Demasiadas veces un conductor mira directamente a un motociclista y aun así no logra "ver" la motocicleta. Nunca cuente con el contacto visual como una promesa de que un conductor le cederá el paso: los únicos ojos con los que puede contar son los suyos.

Respuesta correcta: Una chaqueta o chaleco de color naranja, rojo, amarillo o verde brillante

Su cuerpo es aproximadamente la mitad de la superficie visible del conjunto de conductor y motocicleta. Los colores brillantes resaltan de día, y el material reflectante agregado a un chaleco o casco ayuda a que los conductores lo detecten desde el lado y de noche.

Respuesta correcta: Mantener el equilibrio a medida que la motocicleta da vuelta

Mantenga las rodillas contra el tanque de gasolina para ayudarse a mantener el equilibrio a medida que la motocicleta da vuelta.

Respuesta correcta: Reducir a la mitad tanto el número como la gravedad de las lesiones de la cabeza

La mayoría de los choques ocurren a menos de 30 mph. A estas velocidades, los cascos pueden reducir a la mitad tanto el número como la gravedad de las lesiones de la cabeza.