Examen de Práctica de Motocicleta de Illinois

Respuesta correcta: Sentarse de modo que pueda operar todos los controles con facilidad, con la espalda recta, los brazos ligeramente doblados y los pies en los reposapiés

Una buena postura lo mantiene en control: siéntese erguido, mantenga los brazos ligeramente doblados para poder dirigir con libertad y mantenga los pies en los reposapiés listos para usar los controles.

Respuesta correcta: Se recomienda enfáticamente por seguridad, pero no se exige a ninguna edad

Illinois no tiene ley de casco. El casco no es obligatorio por ley para ningún motociclista, pero el manual lo recomienda enfáticamente: es la manera más eficaz de prevenir una lesión mortal en la cabeza.

Respuesta correcta: Reducir la velocidad antes de llegar a ella y evitar movimientos bruscos

Reduzca la velocidad antes de una superficie resbalosa, ya que su moto necesita más distancia para detenerse, y sea suave: cualquier cambio brusco de velocidad o dirección puede causar un derrape. Ambos frenos aún funcionan; apriételos con suavidad.

Respuesta correcta: Una clasificación de motocicleta Clase M o Clase L

Illinois agrega una clasificación de motocicleta a su licencia: Clase M para una motocicleta completa, o Clase L para un vehículo de motor de dos ruedas más pequeño (motor-driven cycle) de menos de 150 cc. Una licencia de auto Clase D común por sí sola no le permite conducir.

Respuesta correcta: En las intersecciones

Las intersecciones representan el mayor riesgo para los motociclistas: más de la mitad de los choques auto-motocicleta son causados por conductores que entran en el derecho de paso de un motociclista. Una intersección puede ser un cruce concurrido o solo una entrada de auto donde el tráfico puede cruzar su trayectoria.

Respuesta correcta: Nunca vio la motocicleta

La silueta de una motocicleta es mucho más pequeña que la de un auto, y la mayoría de los conductores ni siquiera buscan motociclistas. Su mayor tarea de seguridad es hacerse fácil de ver: maneje como si no lo hubieran visto.

Respuesta correcta: Firmes sobre los reposapiés, cerca de los controles

Mantenga los pies firmes sobre los reposapiés para conservar el equilibrio y poder alcanzar el freno trasero y la palanca de cambios. Arrastrar los pies arriesga lesiones y reduce el control.

Respuesta correcta: Las lesiones en la cabeza son una de las principales causas de muerte en los choques de motocicleta, y el casco es la mejor protección contra ellas

La cabeza es la parte más vulnerable del cuerpo en un choque. Como las lesiones en la cabeza son una de las principales causas de muerte en motocicleta, un casco de calidad es la pieza de equipo protector más importante.

Respuesta correcta: En los primeros minutos, antes de que la lluvia lave la superficie

El aceite y el polvo se acumulan en el camino, y la primera lluvia los levanta formando una película resbalosa antes de arrastrarlos. Esos primeros minutos son los más traicioneros, así que reduzca la velocidad y maneje sobre las huellas de las llantas dejadas por los autos.

Respuesta correcta: Cualquier vehículo de motor de dos ruedas (motor-driven cycle) con una cilindrada de menos de 150 cc

La Clase L es para un vehículo de motor de dos ruedas (motor-driven cycle) con menos de 150 cc de cilindrada. Para cualquier cosa de 150 cc o más se necesita la Clase M completa.

Respuesta correcta: Vira a la izquierda cruzando su trayectoria o sale de una calle lateral

Un conductor que vira a la izquierda frente a usted a menudo no ve una motocicleta que se acerca o juzga mal su velocidad, y los autos que salen de calles laterales son igual de peligrosos. Si un auto puede entrar en su trayectoria, suponga que lo hará.

Respuesta correcta: Mantener el faro encendido

Una motocicleta que se conduce con el faro encendido durante el día es notablemente más fácil de detectar. En Illinois se maneja con el faro encendido, y la mayoría de las motos modernas lo encienden automáticamente con el motor.

Respuesta correcta: Mantener ambas manos en las empuñaduras y las rodillas contra el tanque de gasolina

Ambas manos permanecen en las empuñaduras para poder dirigir y frenar al instante, y mantener las rodillas contra el tanque le ayuda a mantenerse equilibrado y compenetrado con la motocicleta.

Respuesta correcta: La norma del Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT / FMVSS-218)

Un casco de motocicleta de calidad cumple la norma del DOT de EE. UU. (FMVSS-218), indicada por una etiqueta DOT. Los cascos de fantasía (novelty) que no la cumplen ofrecen mucha menos protección.

Respuesta correcta: El centro del carril, donde el aceite y la grasa gotean de los autos

Los vehículos detenidos y con el motor en marcha dejan aceite por el medio del carril, sobre todo cerca de las intersecciones y las casetas de peaje. Cuando la tracción es dudosa, prefiera una huella de llanta en lugar de la franja central grasosa.

Respuesta correcta: Cualquier motocicleta, incluidas las de 150 cc y más

La Clase M es la licencia de motocicleta completa. Cubre cualquier motocicleta, incluidas las máquinas de 150 cc y más, y también las más pequeñas.

Respuesta correcta: Reducir la velocidad, mantenerse visible y estar listo para detenerse o virar

Nunca suponga que el conductor lo ve. Reducir la velocidad y mantener una ruta de escape significa que, si vira cruzando su trayectoria, ya tiene el tiempo y el espacio para evitarlo.

Respuesta correcta: Una chaqueta o chaleco brillante y reflectante

Su cuerpo es alrededor de la mitad de la superficie visible del conjunto motociclista-y-motocicleta. El equipo naranja, rojo, amarillo o verde brillante resalta a la luz del día, y el material reflectante ayuda a los conductores a detectarlo desde el costado y de noche.

Respuesta correcta: Evitar usar demasiado acelerador por accidente

Mantener las muñecas bajas reduce la posibilidad de aplicar demasiado acelerador sin querer y le da un control más suave de la velocidad.

Respuesta correcta: Una construcción resistente, un ajuste ceñido y sin grietas ni defectos evidentes

Un buen casco está construido con solidez, calza ceñido por todo el contorno y no tiene grietas, acolchado suelto ni correas deshilachadas. Un casco holgado o dañado no puede protegerlo.